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2017-09-01 08:38:51 来源:诚博国际-闽商网    作者:王志豪
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  诚博国际-闽商网讯(作者 王志豪)相比较共享单车已经开始洗牌的市场,共享汽车的市场似乎才刚刚起步,一切仍在摸索中。与之相对的是共享单车简单易懂的规则,和共享汽车步步埋雷的不明朗,仍有许多坑坑洼洼需要在市场实践中去找出并填补。不过坑再多也丝毫不阻碍投资热情,据不完全统计,国内光是做汽车分时租赁的企业已超过300家,成规模的也已超过30家。
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  共享汽车进驻福厦泉   在今年的二月份,共享汽车开始在福厦泉的街头露面。彼时入驻福州的是互联网分时用车租赁平台诚博国际嗒嗒用车科技有限公司,在福州闽侯大学城周边设立15个指定存取车网点,投放新能源分时租赁汽车70辆。省内包括福州、泉州等地也已投放上百台新能源电动汽车。
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出现在泉州街头的嗒嗒用车   此前该公司获得2000万元人民币A轮投资,计划今年内在福建市场投放10000台新能源电动汽车。 可谓兵强马壮,粮草充足。这家号称是首个进驻福州的共享汽车企业,很快就引起了广大市民和媒体的关注,但抱怨之声也随即而来,这车只能在大学城借还,一点也不方便。   但很快,另一家共享汽车企业“优驰出行”便横空出世,网点主要铺设在商圈、生活广场、创意园的公共停车场。据悉,福州优驰新能源科技有限公司成立于2017年,今年4月份才在福州正式推出新能源汽车分时租赁平台优驰出行(Utrip)。
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新能源共享汽车入驻福州   7月份一对新人婚礼使用优驰出行作为婚车,也是让优驰出行火了一把。目前优驰用车已从最初的16个网点,扩张到了50多个。网点分布也从福州市区,开始向周边县市倾斜。   然而不久前,泉州嗒嗒却发现自家的汽车被客户用于载客运营。而在双方签署的租赁合同中,明确规定乙方“不能利用租赁车辆充当教练车或学习驾驶,不能利用租赁车辆从事违法活动,私自从事载客载货等以谋利为目的的行为”。   谁与我共享这风险   据报道,8月30号,杭州一家公司正式推出了“共享豪车”平台,内含兰博基尼、劳斯莱斯、宾利慕尚、法拉利等车型。   推广期内,日产GTR19.9元起,兰博基尼29.9元起。正式上线时价格会在300元到600元每小时。价值2000万的迈凯伦P1,一个小时的共享价为15000元。
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共享日产GTR19.9元起   不过,新闻甫一上线,在网上就遭遇海量吐槽猛击。有网友直言,一万起跳十万封顶的押金就超过自己的支付能力。更多的声音则表示不敢开,“不小心刮到就不是29.9的事,脚一哆嗦倾家荡产。”
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网友评论炸开锅   网友吐槽归吐槽,但道出了一个实情。那就是用车过程中发生事故的权责如何分配的问题。   共享汽车既让消费者得到了全新的消费体验和便利实惠,同时也遇到了法律调整滞后、监管不适应等问题。   几个月前,成都一位刚毕业的大学生租用共享汽车行车时发生交通事故,致一死一伤。值得注意的是,这位大学生驾照已被扣12分,是借用朋友账号租用的共享汽车。 关于这起事故的责任划分,目前还没有定论,但却引发对共享汽车的监管深思。   责权界定困难,汽车使用中,难免出现单车事故、行车剐蹭。有不少新手司机拿共享汽车来练手,刮蹭得到处是伤。   由于共享汽车随取随用随还的特性,在这场分时租赁的“接力赛”中,事故发生如何对肇事人进行追责,如何判定事故责任,都成为卡在共享汽车发展道路上的难题。   不久前,一辆共享汽车和一辆私家车相撞后逃逸,逃逸司机是名23岁的在校大学生。该学生表示“愿意赔钱,但自己没有经济能力。”随后,私家车车主多次与共享汽车公司交涉,但共享汽车方面称,他们作为第三方,从法理上并不存在赔偿责任,由于使用者无能力赔付,公司从人道主义上可进行一定垫付。这样相似的新闻,几乎每隔几天就会在媒体上出现。   此外,违章罚单也成为一大痛点。尽管各家都在想办法采用措施确保用户为自己的违章买单,却依然会有漏网之鱼或者拒不支付的情况。   现行法律法规与相关配套政策不够完善。为了杜绝发生交通事故时共享车辆拥有人的连带责任,除了签署责权利明确的汽车共享协议外,汽车共享企业大都通过购买大额保险来替车主防范风险。   是未来还是昙花一现   不久前,国内的共享汽车企业迎来了一项政策利好。8月8号,交通运输部和住房城乡建设部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。
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  《指导意见》对汽车分时租赁的管理模式提出了不少要求,不过和早已进入野蛮发展状态的共享单车不一样,《指导意见》对分时租赁平台的要求,很多已经是行业、用户之间的共识,比如所有车辆都要购买交强险、第三者责任险,分时租赁平台应给车辆安装GPS,鼓励通过互联网提供服务。   这份《指导意见》最大的亮点,是对分时租赁的竞争状态,以及线下网点这个老大难问题提供了政府层面的想法。   《指导意见》第七条明确表示,鼓励小微型客车租赁经营者通过兼并重组、合资合作、上市融资等方式,提升规模化水平,加强上下游行业及相关行业联动。   分时租赁能发展起来,一个有1000台车、100个网点的大平台,绝对要优于10个只有100台车、10个网点的小平台。   由于汽车分时租赁对于企业资金、线下运营(地勤)的能力要求很高,行业巨头和新企业的实力差距也越发悬殊,相信未来会出现一波兼并。   而小编也十分期待这样的一波兼并能够带出几家行业的龙头企业,带头制定整个行业的规则。那时候兴许共享汽车也能真正迎来一波大上涨。   本文由诚博国际-闽商观察原创   文:王志豪   转载请联系授权   未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使用
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